Lastsikring

Ved transport af farligt gods må lasten ikke forskubbe sig, glide, vælte eller rulle under normal transport, herunder ved opbremsning, undvigemanøvrer og almindelige påvirkninger under kørslen. Lasten skal være sikret, så kolli og øvrigt gods forbliver stabile og ikke beskadiges eller skaber fare under transporten. Mangelfuld lastsikring er samtidig en af de hyppigste fejl ved kontrol af farligt gods-transport.

Lastsikring kan ske ved blokering, friktion, surring eller en kombination af disse metoder. Hvor det er muligt, bør godset placeres og støttes mod fx forvæg, sidevægge, stolper eller andet gods, så bevægelse begrænses mest muligt. Hvis godset kun er blokeret nederst, kan der stadig være behov for ekstra sikring mod væltning.

Friktionen mellem gods og lad er afgørende for, hvor meget sikring der kræves. Tørre og rene overflader giver bedre friktion end våde, glatte eller forurenede flader. Hvis underlaget er vådt, iset, snavset eller fedtet, skal man regne med dårligere friktion og dermed behov for mere sikring. Antiskridmateriale kan forbedre sikringen væsentligt.

• 1Blokering mod faste dele af køretøjet eller andet gods
• 2Topsurring for at øge nedspænding og modvirke glidning
• 3Løkkesurring for at holde gods på plads fra siderne
• 4Fjædersurring for at modvirke bevægelse frem eller tilbage
• 5Direkte surring for at forhindre både glidning og væltning

Rullende gods skal sikres med fx kiler eller tilsvarende. Gods i flere lag, gods med højt tyngdepunkt eller gods der ikke er stift, kræver ekstra opmærksomhed og kan have behov for mere sikring end normalt.

• Godsets vægt og tyngdepunkt
• Friktion mod underlaget
• Køretøjets opbygning og surringspunkter
• Valgt surringsudstyr
• Transportens art og påvirkninger undervejs